Knorzige Weiden und sumpfige Wiesen

Laufen Sie parallel zu den Schienen durch den Kurpark – ja, Friedrichshagen war früher einmal Kurort –, vorbei an einer Kleingartenanlage, sehen Sie schon nach wenigen Metern die Erpe. Wege gibt es links und rechts des Flusses, nehmen Sie den rechten. Sie passieren die einstige Ravensteiner Mühle, die 1434 erstmals erwähnt, 1863 von Heinrich von Treskow erworben und später zum beliebten Ausflugslokal wurde. Lang, lang ist es her … Überqueren Sie die Mühlenstraße und laufen Sie weiter rechter Hand an der Erpe entlang, erreichen Sie einen überdachten Rastplatz mit wunderschönem Ausblick auf das Flusstal. Nach einer kleinen Stärkung geht es weiter zur früheren Heidemühle. Nun müssen Sie aufpassen, um den Einstieg in den Wanderweg zu finden: Laufen Sie links über die Brücke und kurz hinter dem nett hergerichteten Gebäude rechts in den ausgeschilderten Pfad. Er führt ein paar Meter abseits der Erpe durch den Wald. Nach rund 1,5 Kilometern überqueren Sie die vielbefahrene Friedrichshagener Chaussee und tauchen ein in einen dichten Wald mit uralten Eichen und Buchen. Hier säumen von Zeit und Wind geknickte Bäume wild-verwunschen den Weg. Die Erpe versteckt sich rechter Hand hinter dichtem Gehölz. Ein grünes Schild am Weg mitten im Wald berichtet, dass sich hier einst die Begräbnisstätte der Familie von Treskow befand. Dieser Ort gehörte zum Gut der Adelsfamilie. Nach wenigen Metern treffen Sie wieder auf die Erpe, erreichen eine Unterführung unter die Bundesstraße B1/B5 und gelangen schließlich hoch auf die Alte Berliner Straße von Dahlwitz-Hoppegarten. Wenden Sie sich nach links, folgen Sie dem Fließ hinein in den Lenné-Park und laufen Sie zum Schloss.

Auch im ehemaligen Gutspark in Hoppegarten hat der stilprägende Peter Joseph Lenné seine Spuren hinterlassen. Nach seinen Plänen wurde 1821 der inzwischen nach ihm benannte Park angelegt. Neben dem eigentlichen Park bezog er auch die jenseits der Allee gelegenen Wirtschaftsflächen, Nutzgärten und Feuchtgebiete in seine Planung mit ein. Vor dem Hackeschen Schloss gegenüber den Gutshöfen breitet sich zunächst leicht abfallend das mit Gehölzen ganz sparsam bepflanzte Gelände aus. Fast immer sind es dicht, oft wulstartig lange Gehölzgruppen, die entgegen der sonst so häufigen Verwendung von hainartig gepflanzten Einzelbäumen den Park fast nackt erscheinen lassen. Es gibt vielfältige Sichtbeziehungen, wobei das Schloss nicht der alleinige Ausgangspunkt ist. Die ursprüngliche Gliederung der Parklandschaft durch Wege, Wasserläufe und malerisch gruppierte Gehölze ist teils noch ablesbar. Einzelne Gehölze aus der ersten Gestaltungsphase, wie Weiden, Eichen, Linden, Kastanien und die Wegführungen in späteren Kartenwerken belegen die Lennésche Tätigkeit in Dahlwitz.

Im Jahr 1850 erwarb Carl Heinrich von Treskow Schloss und Park von Gräfin Hacke, der Urenkelin Samuel von Marshalls. Heinrich von Treskow wurde als Erbauer von Schloss Dahlwitz und Mitbegründer der Pferderennbahn in Hoppegarten bekannt. 1855/56 errichtete der Berliner Architekt Friedrich Hitzig, einer der bedeutendsten Baumeister der Schülergeneration Schinkels, im Auftrag Treskows einen schlossartigen Herrensitz im Stil der Potsdamer Turmvillen wie sie in Berlin und Brandenburg Mitte des 19. Jahrhunderts häufig gebaut wurden. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts wurde der Turm aufgestockt sowie ein Anbau an der nördlichen Seite angefügt. Auf Wunsch des Erbauers lag das Hauptaugenmerk auf dem Erdgeschoss, über dem sich ein Attikageschoss mit sehr flach geneigtem Walmdach befindet. In der Nachkriegszeit wurden der Fassadenschmuck sowie die Innenausstattung komplett entfernt. Schloss Dahlwitz liegt als eines der wenigen Schlösser Brandenburgs innerhalb des Autobahnrings unmittelbar östlich der Stadtgrenze Berlins.

Seit 2004 waren das Schloss und der Park Eigentum der Brandenburgischen Schlösser GmbH. Das denkmalgeschützte Schloss wurde an einen privaten Investor verkauft. Der Park ist in seinem Grundkonzept im Jahr 2005 wiederhergestellt worden und bleibt weiterhin öffentlich nutzbar.

Baujahr: 1821
Anfahrt: Auto: A10 Abfahrt Berlin-Hellersdorf, weiter über B1/B5 bis Hoppegarten; Bahn: S5 in Richtung Strausberg

Am Schloss vorbei führt der Weg auf die Rudolf-Breitscheid-Straße. Hier geht der Blick hoch zur evangelischen Dorfkirche von Dahlwitz-Hoppegarten gleich gegenüber. Um 1300 als Feldsteinbau errichtet, wurde die Kirche 1732 barock umgebaut. Die heutige Innenausstattung des mittlerweile sanierten sakralen Baus stammt vom Gutsbesitzer Carl-Heinrich von Treskow aus dem Jahre 1907. Laufen Sie ein Stück am Anger entlang und biegen Sie dann direkt vor dem Friedhof rechts in den kleinen Weg, der Sie nun wieder zur Auenlandschaft der Erpe mit seinen saftigen Wiesen führt. Der Wanderweg bringt Sie geradewegs zur Rennbahnallee, die – wie der Name schon verrät – parallel zur berühmten Rennbahn Hoppegarten verläuft. Nun heißt es Abschied nehmen von der Erpe, die nun weiter südlich fröhlich durch die Landschaft mäandert.

Preußenkönig Wilhelm I. und sein Kanzler Otto von Bismarck reisten persönlich an, um am 17. Mai 1868 die Galopprennbahn in Hoppegarten zu eröffnen. Mit einer Geraden von 1.200 Metern Länge vor der Haupttribüne bot sie den Besuchen ein besonders spannendes Rennerlebnis. Bereits zwei Jahre später erhielt sie einen eigenen Bahnanschluss, der bis zu 40.000 Besucher an einem Tag möglich machte. Schnell entwickelte sich Hoppegarten zum Mittelpunkt des Galopprennsports in Deutschland und zugleich zu einem gesellschaftlichen Treffpunkt am östlichen Rand von Berlin. Nach dem Verlust der meisten Pferde am Ende des Zweiten Weltkrieges bemühte sich der nun „Volkseigene Rennbetrieb Hoppegarten“ um einen Neuanfang. So gab es auch unter sozialistischen Bedingungen wieder Wetten mit „Großem und Kleinem Einlauf“, auch Damen mit großen Hüten ließen sich nicht nur am Moderenntag sehen. Nach 1990 gelang es erst nach mehrmaligem Besitzerwechsel den Glanz vergangener Zeiten wieder nach Hoppegarten zu holen. Die fast 100 Jahre alte Tribüne ist bestens erhalten und dient immer wieder als Kulisse für Konzerte unter freiem Himmel. Die Anlage mit ihrem uralten Baumbestand besitzt den Status des „national wertvollen Kulturdenkmals“. Von April bis Oktober finden hier jährlich circa zehn Rennveranstaltungen statt. So ist Hoppegarten nun ein Ausflugsziel für die ganze Familie geworden.