Stadt der Nähmaschinen

Der Weg nach Wittenberge führt treppauf. Zunächst einmal gilt es, die Eisenbahntrassen zu unterqueren. Die Stufen führen auf den Bahnhofsvorplatz, der vom riesigen Bahnhofsgebäude dominiert wird. In streng klassizistischem Stil errichtet, könne es jedem Adelspalast Konkurrenz bieten. Seine künftige Bestimmung hat es allerdings noch nicht gefunden.
Rechts vom Bahnhofsgebäude aus führt ein Weg am Parkplatz vorüber direkt auf den Punkt zu, an welchem die Maybachstraße in die Maxim-Gorki-Straße übergeht. Folgen Sie der Maxim-Gorki-Straße bis links die Johannes-Runge-Straße abgeht. Willkommen im Jugendstil-Wittenberge.

 

Wer sich in Wittenberge für Architektur interessiert, wird Bekanntschaft mit Friede Everhard Bruns (1860–1944) machen. Im Jahr 1902 wurde er zum Stadtbaurat ernannt. Nach seinen Konzepten entstand das Heisterbusch-Viertel in unmittelbarer Nachbarschaft des Hauptbahnhofes. Hier dominiert der Jugendstil.

Das "Haus der vier Jahreszeiten" aus dem Jahr 1906 mit seiner farbenfrohen Bemalung ist dafür das herausragende Beispiel. Es steht im größten Jugendstilviertel Norddeutschlands. Die ehemalige Bürgerschule aus dem Jahr 1907, heute Friedrich-Ludwig-Jahn-Schule, verbindet Elemente des Jugendstils und der Neogotik. Bruns lieferte auch die Entwürfe für das Wittenberger Rathaus, ein Musterbeispiel für einen gelungenen Stilmix.

Gegenüber zweigt die Röhlstraße ab, die angesichts ihrer schmalen Durchfahrt eher einer Gasse gleichkommt. Sie überqueren die Perleberger Straße, behalten die Richtung bei und genießen den Gang durch den Clara-Zetkin-Park. In die Sandfurttrift biegen Sie nach links ein und gelangen auf ihr in die Rudolf-Breitscheid-Straße und schließlich, rechter Hand, zum Elmshorner Platz. Vor Ihnen steht entlang der August-Bebel-Straße das Rathaus von Wittenberge.
 

Weiter geht es entlang der Burgstraße durch die Wittenberger Altstadt. Kriegsschäden sorgen dafür, dass die Bebauung lückenhaft ist. Der Weg führt am Haus Burgstraße Nr. 7 vorbei, in dem der Freiheitsdichter Theodor Körner im Mai 1813 für einige Tage wohnte. Auch passieren Sie die Evangelische Kirche, erbaut 1872. Die Burgstraße mündet nahe dem Elbufer in die Steinstraße, die direkt auf den Elbdamm führt.
Vor Ihnen tut sich das Panorama der Hafenstadt Wittenberge auf.

Der nun folgende Wegabschnitt ist wohl der schönste auf der Erkundungstour durch Wittenberge. Es geht auf der neu angelegten Elbpromenade immer am Wasser entlang. Den Weg säumen in die Höhe ragende Hinterlassenschaften des industriellen Zeitalters.

Immer im Blick haben Sie dabei den Uhrturm des einstigen Nähmaschinenwerkes, der noch immer die richtige Uhrzeit anzeigt, auch wenn das Werk längst geschlossen ist.

Auch was funktional ist, darf schön sein. Das zeigt die Alte Ölmühle in Wittenberge. Die denkmalgeschützten Gebäude erzählen aus einer Blütezeit deutscher Industriearchitektur. Lampenöl und Schmierfett: Damit leitete Salomon Herz Anfang des 19. Jahrhunderts den Wandel des verträumten Ackerbürgerstädtchens Wittenberge zum Industriestandort ein. Die Zeit der Ölproduktion ist längst vorbei. Heute ist die Alte Ölmühle ein Hotelresort, mit Restaurants, Schaubrauerei, einer Strandbar und Hotelbar, dem Wellnessbereich LOFT SPA, einem Indoor-Kletterturm und Tauchturm sowie den jährlichen Elblandfestspielen ein überregionaler Gästemagnet.

Der kürzeste Weg zum Bahnhof zurück führt durch die Packhofstraße, einem grünen Wohngebiet. Sie wenden sich vom Hotelkomplex „Alte Ölmühle“ nach links in die Bad Wilsnacker Straße. Die erste Querstraße rechts ist die Packhofstraße. Hier führt auch der Elberadweg entlang. Folgen Sie der Straße etwa 1,5 km und Sie kommen vorbei am Historischen Lokschuppen direkt zum Bahnhof Wittenberge.

Der Lokschuppen II des ehemaligen Bahnbetriebswerks Wittenberge beherbergt seit Herbst 2012 Brandenburgs größtes Eisenbahnmuseum. Glanzstücke der Sammlung sind die für die Prignitz typischen fünf Reko-Dampfloks der Baureihe 50.35. Außerdem erwarten den Besucher die kleine Werklok »EMMA«, eine schwere Güterzugmaschine der Baureihe 44, 13 Diesellokomotiven, ein »Schienentrabi«, ein Lazarettzug der Deutschen Reichsbahn, der Autotransportwagen des ersten DDR-Regierungszuges und das 1909 gebaute Stellwerk »Wm«. Die Gäste können ebenfalls einen Einblick bekommen, wie einst Fahrdienstleiter und Weichenwärter arbeiteten.

Nach dem Besuch des Eisenbahnmuseums ist es nicht mehr weit bis zum Bahnhof.